Celtņa (piekaramo) svaru (III) attiecinājuma izpēte

Aplūkojot pašreizējos Starptautiskās legālās metroloģijas organizācijas izdotos starptautiskos ieteikumus par svēršanu, es uzskatu, ka Starptautiskais ieteikums R51 “Svaru automātiskā apakštestēšana” tika saukts par “automašīnām uzstādītajiem svariem”.

Transportlīdzeklī uzstādītie svari: šis ir pilns pārbaudes svaru komplekts, kas paredzēts šim konkrētajam mērķim un ir uzstādīts transportlīdzeklim.Celtņa svaru gadījumā celtni (autoceltni, paceļamo celtni, portālceltni, tiltu, portālceltni utt.) var saukt par “transportlīdzekli”, savukārt celtņa svaru (āķsvari, āķsvari utt.) var saukt par svēršanas sadaļu.

Automātiskie nozvejas svari (automatic catch weighing instrument), kur vārdu “ķert” var tulkot šādi: satvert, turēt;noķert, notvert, notvert.Celtņa svarus var saukt arī par "ķeršanu" vai "turēšanu".

R51 svarus var iedalīt divās pamatkategorijās pēc to mērķa: X vai Y.

X kategorija attiecas tikai uz apakšpārbaudes svariem, kas tiek izmantoti fasētu produktu pārbaudei saskaņā ar starptautiskajiem ieteikumiem OIML R87, Iepakotu preču neto saturs.Y kategorija tiek izmantota visiem pārējiem automātiskās šķirošanas svariem, piemēram, cenu marķēšanas un marķēšanas iekārtām.Svari, pasta svari un nosūtīšanas svari, kā arī daudzi svari, ko izmanto, lai svērtu lielapjoma atsevišķas kravas.

Runājot par šajā definīcijā norādītajiem svaru veidiem, ja “cenu marķēšanas svarus” un “pasta svarus” var klasificēt kā automātiskos svarus, tad “mobilos svarus” diez vai var uzskatīt par “svariem, kas sver automātiski saskaņā ar iepriekš noteiktu. process bez operatora iejaukšanās”, piemēram, transportlīdzeklī uzstādītie svari (atkritumu svari), transportlīdzekļu kombinētie svari (iekrāvēja svari, iekrāvēja svari utt.) šajā koncepcijā neietilpst.

R51 ir X un Y klases precizitātes līmeņi, tādēļ, ja pārbaudāmo celtņa skalu var pārbaudīt līdz sasniedzamam līmenim, tā tiks izmantota atbilstoši šim līmenim.Tā kā maksimāli pieļaujamie kļūdu līmeņi neautomātiskai darbībai R51, X klase III un Y(a) klases līmeņi būtībā ir tādā pašā līmenī kā R76 III klase, gan 1., gan 2. tabula ir pieņemama.

Kā spriest par skalas īpašībām, ne tikai jāskatās uz tās virsmas parādību, bet jāaplūko tā situācija reālajā lietošanā.Tagad dažām vietējām mērīšanas tehnoloģiju iestādēm ir celtņa mēroga testēšanas iekārtas, taču šo ierīču precizitāte ir balstīta uz celtņa mēroga testa statisko veiktspēju, un tas nav praktiski izmantojams.